都江堰seo（就因为轨道交通规划）

不久前，成都市有关部门发布了新一轮成都市城市轨道交通线网规划优化方案。由于最新的优化计划，网络上再次出现了关于成都分区调整的评论。为什么会有这样的评论？事实上，在新一轮成都城市轨道交通规划优化方案中，很多线路都被取消或优化调整。城市轨道从36条减少到29条，市政铁路从19条减少到7条。线路网总里程约1666km，比旧版少716km

从优化方案中可以看出，连接成都三圈的许多城市铁路已被取消，如S9线连接都江堰，S19线连接崇州，S8线连接大邑县，S7线连接邛崃，S6线连接浦江县，S10、S12和S15线连接青白江区，S18线连接新津等。目前，有S1线连接青白江区，S2和S4线连接金堂县，S3线连接资阳市，S5线连接眉山市，S11线连接德阳市，S13线连接东部新区，很多人认为成都城市轨道交通规划优化方案不科学、不公平，所以很多人希望成都能够调整分区。在众多的声音中，主要有以下建议：

1是在成都西部划出都江堰、彭州、崇州、大邑、邛崃和浦江，建立一个新的地级市，使其有自己独立的发展方向和空间

2是调整整个成都的区划，合并一些小区，县和市划分为其他区、县和市，包括中央五区和两级城区，或两级城区和三级县和市，以减少行政区划，整合优势资源和不必要的费用

3指一些地区，分为三个圈的县和市，如青白江和金堂进入德阳，都江堰和彭州进入阿坝州等

4是建议成都继续合并为德美资助的县，包括什邡、广汉和仁寿进入成都

尽管很多人提出了成都分区调整的建议，很难从实际情况中进行调整。此外，区划调整属于国家层面，需要结合历史、人文、生态环境、科学论证和研究，以及公众和社会的意见，得到国家的同意。作为国家中心城市，成都的分区调整影响很大，未来几乎不可能进行分区调整。最重要的是把县和市划分成区